İkinci Bölüm Eritre Denizi - Hint Okyanusu Peki Gondwana nerede? Bu tür mucizelerin olasılığı tamamen reddedilmeli ki tüm kıta yok olsun! L. Martynov Ekvator yarışının gizemleri Melanezya ve Afrika'daki Solomon Adaları, bin kilometreden fazla bir mesafeyle ayrılıyor.

Tatiller elbette en iyi denizde geçirilir. Siyahta, Kırmızıda, Beyazda, kim nereye isterse, Ya da Karanlıklar Denizi'nde mesela. Modern coğrafi haritalar size onun nerede olduğunu söylemez (eski günlerde Atlantik Okyanusu'nun denizcilerin erişemediği güney kısmına bu ad veriliyordu), ama neyse ki diğerleri hayatta kaldı. Coğrafya çalışmak veya navigasyon için oldukça işe yaramaz olan bu haritalar, sanal seyahate izin verdi ve hala da veriyor.

Geleneksel olarak, deniz canavarlarını haritalara yerleştirenlerin ortaçağ coğrafyacıları olduğuna inanılır, ancak haritalardaki orijinal canavarlar, örneğin 10. yüzyıldan kalma - ortaçağ sanatının standardı olan, denizlerin eteklerinde zar zor çizilmiş, özelliksiz yılanlar ve sirenler. . Ortaçağ fikirlerine göre yeryüzündeki her canavar denizdeki bir canavara karşılık gelir. Dolayısıyla bu kartlar bir kimera krallığı olarak karşımıza çıkıyor: balık kuyruklu aslanlar, deniz kurtları, deniz köpekleri, su horozları, fil balıkları.

Tanıdığımız ve sevdiğimiz klasik deniz canavarları, 16. yüzyıldan itibaren Rönesans haritalarında gemileri kovalamaya ve denizcilere saldırmaya başladı. Bu tür yaratıcılığın "altın standardı" da bu döneme aittir - Olaf Magnus'un kuzey denizlerinin haritası. Hatta pek çok canavarın yabancı denizcileri ticaret yollarından ve balıkçılık alanlarından korkutmak ve İskandinav denizcilerine avantaj sağlamak için tasarlandığına dair bir görüş bile var. Ancak elbette her şeyi eski zamanların denizcilerinin ve haritacılarının cehaletine veya kişisel çıkarlarına bağlamamak gerekir.

Saygı değer biri uzmanlar Yaklaşık bin yıl önce ölen kadim Bağdatlı şunları söyledi: “... Habeşistan'ı ve Doğu Afrika'yı yıkayan Zenc Denizi'nde el-val adında bir balık var. Bazen 500 arşın kadar uzunluğa ulaşır, ancak normal uzunluğu 100 arşındır. Bazen sakin havalarda, büyük gemi yelkenleriyle karşılaştırılabilecek şekilde yüzgeçlerinin uçlarını sudan dışarı çıkarır; zaman zaman başını kaldırır ve okun yüksekliğine kadar yükselen bir su çeşmesini serbest bırakır. Denizciler gece gündüz onun yaklaşmasından korkuyor, onu uzakta tutmak için tahta parçalarıyla vuruyor ya da davul çalıyor.” Çin incelemeleri, öfkelendiğinde üç bin denizciyi öldürdüğü için daha da sıra dışı olan balina "feg"inden bahseder ve Talmud incelemesi "Bara-Basra", bir geminin dev bir balinanın kafasına ulaşmak için üç gün boyunca dev bir balinanın üzerinden geçmesi gerektiğini söyler. kuyruğa.

Orta Çağ'da Avrupalılar, kısa sürede balinayla ilişkilendirilen "cetus" adlı canlının farkına vardılar. “Cetus çok büyük bir hayvandır; her zaman denizde yaşıyor. Derinlerden kum alıp sırtına serpiyor, bazen yüzeye çıkıp uzanıp dinleniyor. Gezgin bunu görüyor, ona bir ada gibi geliyor, kendisine yemek hazırlamak için acele ediyor. Ateşi hisseden, insanları ve gemiyi gören cetus dalar ve eğer becerebilirse onları boğar...” “Cetus'un öyle bir tabiatı vardır ki, acıkınca esnemeye başlar, esnediğinde ağzından öyle tatlı ve hoş bir koku çıkar ki, bu kokunun cazibesine kapılan küçük balıklar ağzına doğru yüzerler. Onu kapatır ve balığı yer.” Böylece balina şeytanı simgeliyor, tehlikeyi maskelediği kum ise dünyanın zenginliğini simgeliyor. Onlardan etkilenen, inancı az olan bir kişi, bunların içerdikleri sevinç vaatlerine güvenir. Ancak bu sadece bir yanılsamadır: Şeytan, gafil olanları çok geçmeden cehenneme sürükleyecektir.

13. yüzyılın ortalarında yaratılan Norveç "Kraliyet Aynasında" ("Speculum Regale"). "Ayna" anlatıyor Farklı türdeİzlanda'yı çevreleyen denizlerde yaşayan balinalar. Baş balina hakkında şu bilgiler aktarılmıştır:

“Bu balık “temiz” yaşıyor, çünkü dedikleri gibi karanlık ve denize düşen yağmur dışında hiçbir yiyecek yemiyor. Ve bir balina yakalanıp içi açıldığında, sıradan yiyeceklerle beslenen başka bir balığı kestiğinizde olduğu gibi, midesinde kirli hiçbir şey bulunmaz. Balinanın midesi temiz ve boştur. Ağzını geniş açamaz çünkü ağzı açıkken orada büyüyen balyalar yükselir ve bu genellikle balinanın ölümüne neden olur çünkü artık ağzını kapatamaz. Balina gemilere zarar vermez; dişleri yoktur. Yağlı bir balıktır ve çok lezzetlidir."

Ancak “Kraliyet Aynası” aynı zamanda gemileri ve insanları yok eden, açgözlü ve vahşi olan diğer kötü ve korkunç balinaları da anlatıyor. Cinayete olan susuzlukları asla azalmaz ve gemi aramak için okyanuslarda dolaşırlar. Daha kolay ve daha hızlı hareket etmek için havaya atlıyorlar, gemilere yukarıdan düşüyorlar ve onları parçalara ayırıyorlar. Bu balıklar yenmez. Bunlar, insanın düşmanı olmak için yaratılmışlardır. Bazı balina türleri insan etine çok düşkündür ve bir zamanlar bu tür bir avı yakaladıkları yerde bir yıl boyunca kalarak tekrar kendilerine düşüp düşmeyeceğini bekleyebilirler. Bu nedenle İzlandalı denizciler, balinaların battığı veya gemileri çarptığı yönünde söylentilerin olduğu yerlerden dikkatle kaçındılar.

Ancak insanlara büyük fayda sağlayan iyi balinalardan da aynı “Kraliyet Aynası”nda bahsedilmektedir. Mesela “balık sürücüleri” adı verilen bir balina türünden bahsediyor. Bu türün balinaları özellikle yararlı kabul edilir: avlanırken ringa balığı ve diğer balık sürülerini açık denizden kıyıya sürerler. Böylece sadece balıkçı teknelerini korumakla kalmıyor, sanki Allah onları bu amaç için yaratmış gibi balıkçılara da yardım ediyorlar. Ama bunu ancak balıkçılar birlikte ve barış içinde çalıştıkları sürece yapıyorlar. Gemide bir tartışma ya da kavga çıkarsa ve balıkçılar kanları kesilene kadar birbirlerini yaralarsa, balinalar bunu hemen fark eder ve denizcilerin kıyıya giden yolunu kapatarak gemilerini açık denizlere doğru sürerler.

Bir gün, iyi bir balina bütün gün kötü balinalarla savaşarak gemiyi korur ve savaştan tamamen bitkin düşer. Akşam kurtardığı gemi kıyıya yaklaştığında denizcilerden biri iyi balinaya bir taş atıp onu tam hava deliğine vurarak balinanın patlamasına neden oldu. Bunun için denizci yargılandı ve yirmi yıl boyunca denize gitme hakkından mahrum bırakıldı. On dokuz yaşına geldiğinde artık denize açılma isteğine dayanamayıp balina avına çıktı. Daha sonra bir balina gelip onu öldürdü.

Estevan, oğlu Vasco'yu yanına almak için izin istedi.

Ziyaretçi gerçekten tuhaf bir adamdı ve kendisine Cenevizli denizci diyordu. Vaat edilen baharat diyarı Hindistan'a ulaşmanın mümkün olduğuna dair güvence verdi, batıya yelken açıyor.

- Batıya doğru? Ama bu düşünülemez!

Dünyanın küre olduğu fikri milattan 3050 yıl önce Aristoteles tarafından ortaya atılmıştı. Daha sonra İncil metinlerinin birebir yorumlanması, Dünya'nın düz olduğu inancına yol açtı. Bu yanlış kanı II. Yuhanna zamanında ve hatta daha öncesinde giderilmişti. Ancak kralın danışmanları Cenevizlilerin projesinin mantıksız olduğunu düşünüyordu çünkü batıya doğru ilerleyerek Hindistan'a ulaşma arzusu, o zamanlar Karanlık Deniz olarak adlandırılan, bilinmeyen ve keşfedilmemiş Atlantik'e meydan okumak anlamına geliyordu.

Portekiz kralının diğer danışmanları da şunu önerdi: "Cenovalıları sonuna kadar dinleyelim." Adam işini biliyor gibiydi. "Akil adamlar" konseyi onun teklifini inceledi ve bu adama bir veya iki gemi verip belli bir miktar borç vermeleri halinde hiçbir şeyi riske atmayacaklarına karar verdi. Ardından ziyaretçi taleplerini dile getirdi:

"Başarılı olursam, Kastilya amiralinin sahip olduğu tüm avantajlar, ayrıcalıklar, ayrıcalıklar, haklar ve dokunulmazlıklarla birlikte Oceanus'un büyük amirali unvanını almak istiyorum." Hindistan'a giderken keşfettiğim tüm topraklarda - Afrika'da değil, batısında - kendim ve mirasçılarım için gelirin onda birini talep ediyorum.

Bu konuşmayı Baba Gama'ya aktaran II. Joao, Cenevizlilerin taleplerinin çılgınca olduğunu ve onu hiçbir şey vermeden gönderdiklerini ekledi.

"Ama ona karşı dikkatli olmalıyız; o kurnazdır." Afrika'nın çevresini güneyden dolaşarak önümüze geçmeye çalışıp çalışmayacağını yalnızca Tanrı bilir. Keşif ekibinin ekipmanlarını almak için acele etmek daha iyi.

"Evet Majesteleri," diye yanıtladı Estevan Gama, "ama her şeyi sağlamalıyız, denizde her şey olabilir." En iyi denizcilere ihtiyacım var.

Portekiz sarayına yıldırım gibi çarpan haber geldiğinde henüz gemileri donatmayı ve mürettebat toplamayı bitirmemişti. Birkaç yıl önce kovulan Cenevizliler, batının çok uzaklarında muhteşem zenginliklerle dolu cennet adalarını keşfedip İspanya'ya kattılar.

- Tanrım, acele edelim! – diye bağırdı João II.

Ama acele etmesine gerek yoktu. Beklenmedik bir misafir olan ölüm, kısa süre sonra onu ve aynı zamanda Estevan da Gama'yı da götürdü. John II'nin varisi Büyük Manuel (veya Şanslı), 1497'de ayrılma sinyalini verdi ve keşif gezisinin başarısının tüm sorumluluğunu genç Vasco'nun omuzlarına yükledi - o yirmi sekiz yaşındaydı.

Karavelalara baş meleklerin isimleri verilmiştir: “Aziz Cebrail”, “Aziz Raphael”, “Aziz Mikail”. Yelkenlerde bir haç vardı. Her gemiye iki sıra top yerleştirildi. Büyük gemi, üç yıllık bir yolculuk için gerekli olan erzak yükünü ve gerçek hazinelerle değiştirilecek ıvır zıvırları kabul etti. Ölüm cezasına çarptırılan suçlular da tehlikeli görevleri yerine getirmek üzere gemiye alındı. Mürettebat toplamda iki yüz kişiden oluşuyordu.

Dias ve denizcileri Ümit Burnu'na çoktan ulaşmış ve onu aşmışlardı. Ancak bu kez daha ileri giderek yolculuğu yapmak gerekiyordu, Dias'ın denizcileri bunu reddetti. “Hint filosu” önce Portekiz kıyılarında, ardından zaten bilinen Afrika kıyılarında hareket etti. 3 Ağustos'ta açık denize doğru yola çıktı. 4 Kasım'da bir çığlık duyuldu: "Dünya!" Otuz derece güney enlemi, ekvator çoktan geçilmişti. 8 Kasım'da gemiler St. Helena Körfezi'ne demir attı. Siyah yerliler kıyıda toplanmıştı, korkunç görünüyorlardı. Arbaletler onları uçurdu ve filo ikmal yapabildi içme suyu ve taze et.

Filo yoluna devam etti. 28 Kasım'da silahlar ateşlendi - ancak düşmanlara değil: Ümit Burnu'nun geçişini işaretlemek için havai fişeklerin atılmasını emreden Vasco da Gama'ydı. İnsanlık tarihinde ilk kez Avrupalılar bilinçli olarak Atlantik'ten ayrılıp başka sulara açıldı. Aziz Gabriel köprüsünde, dümencinin yanında Hindistan'ın gelecekteki amirali duruyordu.

Başka bir denizci, kendisine verdiği adla Deniz-Okyanus amirali öne çıkıyor. Adı -gerçek olsun ya da olmasın- bilinmiyor: Christopher Columbus.

Kolomb 1450 veya 1451'de doğdu. Nerede? Kahramanımızın bıraktığı çelişkili kanıtlar, kafa karıştırıcı metinler ve kendisini Cenova'nın yerlisi olarak ilan ettiği vasiyetinin ölümünden sonra tahrif edilmesi çok az şeyi açıklığa kavuşturuyor. Korsika, Sardunya, Balear Adaları ve Apenin Yarımadası'ndaki on dört köy ve kasaba, ünlü amiralin doğum yeri olarak görülme hakkı için yarışıyor. Belki de en yetkili yazar olan Madariaga, Cenova'ya yöneliyor. Onun gibi diyelim: evet Cenevizli. İtalya'da Colombo haline gelen Columbus'lar, eski vatanlarının dilini ve geleneklerini yeni yerde koruyan İspanyol Yahudilerinin yeniden yerleştirildiği anlaşılıyor.

Ünlü kaşifin çocukluğu, ergenliği ve gençliği sisli bir perdenin arkasında gizlidir. Şu ana kadar onun başlangıçta bir korsan mı yoksa dürüst bir tüccar denizci mi olduğunu, hangi gemilerde ve hangi denizlerde yelken açtığını kesin olarak tespit etmek mümkün değildi.

Kristof Kolomb'un izi Portekiz'de keşfedildiğinde otuz yaşındaydı.

1480 yılında çok baştan çıkarıcı olduğu söylenen İspanyol asıllı Portekizli Felipa Perestrelya ile evlendi. Bu Felipa'nın büyükbabası, Zarco ve Teixeira'nın komutası altında keşfettiği adanın imtiyazını aldı. Tavşanların çorak çöle çevirdiği ada. Başka bir deyişle, babasının haritaları, gizli belgeleri vardı - her denizci için paha biçilemez bir hazine.

Genç evli bir çift, ebeveynlerinin sahip olduğu bir ada olan Porto Santo'ya gider. Evlilik hayatlarının ilk üç yılında koca sadece ara sıra evden ayrılır. Oğlu Diego doğdu. Columbus kayınpederinin evraklarını inceliyor ve denizcilerin hikayelerini dinliyor. Porto Santo'nun komşusu Madeira, o zamanlar bilinen dünyanın en uç noktası. Ve daha batıda, Karanlıklar Denizi adı verilen okyanusun bilinmeyen bir kısmı uzanıyor. Ailenin genç babası sık sık deniz kıyısına gider ve orada oturup bilinmeyen ufka doğru bakar.

– Karanlıklar Denizi'nin ötesinde Hindistan yatıyor.

Columbus yalnızca Dünya'nın küre olduğundan kesinlikle emin değil, aynı zamanda batıya gittiğinde bunun hiç de zor olmayacağına da inanıyor. yakındaki Hindistan'a gidin. Bu güvenin temelinde bir yanılgı vardır. Cenevizlilerin Porto Santo'da kaldıkları süre boyunca incelediği belgeler arasında Floransalı bilim adamı Paolo Toscanelli'nin çizdiği dünya haritası da vardı. Bu haritada Asya'nın doğu ucu Lizbon'dan yaklaşık 700 deniz fersahı yani 4 bin kilometre uzaktaydı. Bu kaba tahmin, Martin Behaim'in Globe of the Earth ve Cardinal d'Eilly'nin "Image of the World" adlı kitabı da dahil olmak üzere dönemin diğer belgeleriyle de doğrulandı.

Columbus gelişmeye başlıyor detaylı proje batıya doğru yolculuğunda.

Karısına "Portekiz kralına gidiyorum, o da beni dinleyecek" diyor.

Columbus, daha çok kaderin müdahalesine benzeyen alışılmadık bir olayla harekete geçti: Tehlikedeki bir gemi deniz yoluyla Porto Santo kıyılarına atıldı. Hayatta kalan birkaç denizciden biri olan denizci o kadar bitkindi ki konuşamıyordu. Hayatta kalan bir diğer denizci ise çılgınca, sürekli cıvıldayan rengarenk kuşlardan, bilinmeyen hayvanlardan ve siyah insanlardan bahsetti. Ama gemi batıdan geldi. Christopher Columbus, ölmekte olan denizcinin evine götürülmesini ve yatağına yatırılmasını emretti. Kısa süre sonra adını öğrendi - Alonso Sanchez de Huelva. Bilinci yerine gelen denizci yavaş yavaş yolculuğunu anlattı. Şiddetli fırtına nedeniyle rotasını kaybeden gemisi, Karanlıklar Denizi'ndeki harika bir adaya karaya çıktı. Sanchez tüm detayları ortaya koydu, velinimetine haritalarını ve hesaplamalarını verdi: işte yeni kanıtlar, II. Juan'ın takdir edeceği yeni bir gerçek. Kısa bir süre sonra Huelva ölür. Columbus'a düşman olan tarihçiler şu ayrıntıya odaklanıyor: “Cenovalılar, João II'nin batıya yapılacak keşif gezisinin komutasını kendisine değil de, daha önce uzak kıyıları ziyaret etmiş, hayatta kalan denizciye emanet etmesinden mi korktular? Bu ölüm onun yararına oldu." Ve bugün Columbus'un ahlaki karakteri bir sır olarak kalıyor; onun karanlık ve aydınlık tarafları var. Hikayemizde yalnızca güvenilir gerçekleri veya en azından az çok doğrulanmış gerçekleri bırakalım.

1484 yılında Columbus, uzun süredir üzerinde çalışılan projeyi nihayet Portekiz Kralı'na sundu ve onun saraydan çıkarıldığını biliyoruz. Daha sonra oğlu Diego ile birlikte İspanya'ya gider. Karısı ortadan kaybolmuştur. Öldüğü veya terk edildiği bilinmiyor. Oğlunu Palos yakınlarındaki Rabida manastırındaki bir pansiyona yerleştirir.

İki tarih bize Columbus'un sabrı ve azmi hakkında bir fikir veriyor. Ancak 1487'de, üç yıl süren mesafeler ve yaklaşım arayışlarından sonra, İspanyol hükümdarlar Ferdinand ve Katolik Isabella ile randevu almayı başardı. Projesini özetledi. Ve ancak 1492'de, beş yıl sonra, 17 Nisan'da, kraliyet çifti, şartlarını kabul ettikleri "Kaptülasyon" adı verilen bir anlaşma imzaladı. Proje için ayrılan fonlar yetersiz: "Palos şehir yetkililerine Amiral Columbus'a iki karavel sağlaması, onları düzene koyması ve donatması emredildi."

Muhtemelen efsanelerdeki dev Atlas'ı hatırlarsınız Antik Yunan. Tanrılara karşı isyanın cezası olarak, Dünyanın bir ucundaki gökkubbeyi omuzlarında tutmak zorunda kaldı. Eski Yunanlılara göre dünya, Akdeniz'in çıkışında iki kayada son buluyordu. (Onlara diktatör - kahraman Herkül'den sonra Herkül Sütunları deniyordu). Sonra Atlantik Okyanusu geldi, uçsuz bucaksız, uçsuz bucaksız... Titan Atlanta'yı hatırlayarak bu okyanusun adının nereden geldiğini kendiniz de rahatlıkla tahmin edebilirsiniz.

Avrupalılar eski Yunan biliminin başarılarını uzun süre unuttular. Bazıları Avrupa'yı yıkayan okyanusun sonsuz genişliklerine Karanlıklar Denizi, bazıları ise Batı Okyanusu adını verdi. Ve ancak 16. yüzyılda ünlü coğrafyacı ve haritacı Martin Waldseemüller'in haritaları sayesinde insanlar nihayet “Atlantik Okyanusu” ismine geri döndü.

Hint Okyanusu'nun da birçok farklı adı vardı. Eski Mısırlılar buna Güney Denizi adını verdiler. MS 1. yüzyılın ortalarında, bilinmeyen bir yazar tarafından derlenen bir yelken rotası, Yunan denizciler arasında oldukça popülerdi. Buna "Erythraean Denizi'nin Periplus'u" adı verildi ve Doğu'ya yelken açmanın özelliklerini anlatıyordu. Bu, Yunanlıların Hint Okyanusu'na Erythraean Denizi adını verdiği anlamına mı geliyor? Zorlu. Büyük olasılıkla burada bir kafa karışıklığı var çünkü Eritre Kızıldeniz kıyısında tarihi bir bölge. O uzak zamanlarda zengin ve güçlü Akum krallığının bir parçasıydı. Ve eski denizciler Kızıldeniz'e Erythraean Denizi adını verdiler. Belki de bunlardan biri Hint Okyanusu'nun Akdeniz'ini (bazen Kızıldeniz olarak da adlandırılır) okyanusun kendisi olarak mı değerlendirdi?

Bugün öyle olup olmadığını belirlemek zor. Hint Okyanusu, son adını Atlantik ile aynı 16. yüzyılda, Vasco da Gama'nın Portekiz'den Afrika çevresinde ve Umman Denizi üzerinden Hindistan'a yaptığı keşif gezisinden sonra aldı. Bu isim, döneminin dikkat çekici eseri “Kozmografi”nin yazarı Sebastian Münster tarafından onaylandı.

İşte bir paradoks: Uzun bir süre Avrupalılar, şimdi Pasifik Okyanusu dediğimiz tüm su havzalarının en büyüğünün varlığından şüphelenmediler bile. Columbus, Karanlıklar Denizi'nin - Atlantik Okyanusu'nun - ötesinde Asya kıyılarının uzandığını düşünüyordu. Dünyanın denizcilere ne kadar küçük göründüğünü hayal edebiliyor musunuz?

Bu okyanusu gören ilk Avrupalı, fatih Vasco Nunez de Balboa'ydı. Bunu karadan, arkadaşlarımla birlikte Panama'nın tropik ormanlarının çalılıklarını geçerken gördüm. Bakışlarına açılan geniş sulara Büyük Okyanus adını verdi. Bununla birlikte, Columbus'un ortaya koyduğu geleneğe göre, okyanusa daha çok Güney Denizi adını verdi. Ve sadece yedi yıl sonra, 1520'de korkusuz amiral Ferdinand Magellan'ın gemileri Güney Denizi'nin bilinmeyen sularına doğru yola çıktı. Bu su kütlesini geçen ilk kişi oydu ve sanki gelecekteki kasırgalarla alay eder gibi ona Pasifik Okyanusu adını verdi. Magellan'ın mavi-yeşil dalgaları arasında yelken açtığı üç ay boyunca harika bir hava vardı.

İnsanlar yerkürenin en kuzeyinde ve en güneyinde neler olduğunu oldukça geç öğrendiler. Helen coğrafyacıları yüksek enlem bölgelerini açıkça hayal edemiyorlardı. Haritacılar haritalarında Arktik Okyanusu'na en keyfi taslakları veren "İskit Okyanusu" veya "Hiperborean Okyanusu" nu işaretlediler. Beş yüz yıl önce bile Varşova atlasının haritasında şu sözler okunabiliyordu: "Yerleşik dünyanın son sınırı." Bu sınır bugünkü Leningrad'ın çok yakınından geçiyor. Ve haritanın ilerisinde Donmuş Deniz yatıyordu. Kutup havzaları isimlerini ancak modern zamanlarda almıştır. Bu kadar basit görünen bir konunun tarihinin bu kadar uzun olduğu ortaya çıktı: okyanusların adlarını bulmak.

Beş yüz elli yıl önce, 1431'de açık bakışlı, güçlü çeneli, geniş düz burunlu bir adam aynı şeyi etrafındakilere anlatmıştı. Bu Portekizli çocuk Enrique'di, daha çok Navigatör Henry olarak biliniyordu.

Görünüşte benzer, aynı araştırma tutkusuyla boğulmuş, benzer bir organizasyonel yeteneğe ve insanlara liderlik etme yeteneğine sahip, şüphesiz pratiklikle dizginlenen bazı mistik dürtülerle yönlendirilen bu insanların her ikisinin de bir özelliği daha vardı: Wernher von Braun ve Navigatör Heinrich kendileri herhangi bir uzayı veya okyanusu keşfetmediler. Her ikisi de bilimsel araştırmanın ilham kaynağıydı.

Portekiz Kralı I. John'un üçüncü oğlu Don Henrique, 1394'te Porto'da doğdu. 1415'teki Ceuta Muharebesi'ndeki parlak başarısından sonra, o zamanlar Moors'un elinde olan Cebelitarık'a karşı seferin komutasını kendisinin yönetmesine izin verilmesi talebiyle babasına döndü. İzin alınmadı.

"Önemli değil," diye yanıtladı Enrique, "planlarım çok daha ileriye uzanıyor."

Kendisi Viso Dükü, Covilha Lordu, Ceuta Valisiydi ve İsa Tarikatını yönetiyordu. Bu unvanlar ve küçük yaşta olması onun bizzat deniz seferlerine katılmasını imkansız hale getiriyordu. Ama Don Enrique'nin fethetmeye karar verdiği yer denizdi.

Karargahını Portekiz'in güneyinde, São Vicente Burnu'nun bir parçası olan Sagres Burnu'nda kurdu. Orada gözlemevi, denizcilik okulu, tersaneleri olan müstahkem bir şehir inşa etti ve bir akademi kurdu. Villa de Infante adı verilen bu kompleksten kırk yıl boyunca neredeyse aralıksız deniz seferleri yapıldı.

Okyanus çok genişti ve onu fethetmenin yolları çok ilkeldi. Barkalar, 50 tondan daha küçük, rüzgara karşı zorlukla yelken açabilen küçük gemilerdi. Başlangıç ​​için iyiydiler ama Enrique gemi yapımcılarından daha güçlü gemiler bekliyordu.

1419'da, küçük soyluların Zarco ve Teixeira (veya Vas Teixeira) adlı iki escudeiros'u, piyade tarafından kendilerine tahsis edilen iki mavnayla Sagres'ten yola çıktı. İki yıl sonra geri döndüler.

"Senor" dedi Zarku, "sizin adınıza Afrika'nın batısındaki bir adayı Portekiz'e kattık." Ada dağlık ama verimlidir. Oraya üzüm bağları diktik, buğday ektik.

– Sorun değil, yeni adalar aramaya çıkın.

Üç yıl sonra Zarco ve Teixeira, geniş ormanlık Madeiros adasına ayak bastı. Ada bu şekilde adlandırıldı - Madeira. Kazara çıkan yangınlar ve özel kundaklama nedeniyle ormanın bir kısmı yandı. Kül toprağı gübreledi, üzüm bağları ve tarlalar ekildi şeker kamışı. Bu sefere tek bir tavşan bile götürülmedi ve iki escudeiros zengin oldu.

Ve Don Enrique şimdiden yeni projeler konusunda heyecanlı. Gökbilimcileri, gemi yapımcıları, haritacıları ve denizcileri neredeyse efsanevi Bojador Burnu'nun gizemini çözmek için yorulmadan çalıştılar. Afrika kıyılarının çok güneyinde, günümüz Dakar bölgesinde yer alan bu bölge, dünyanın sınırı olarak kabul ediliyordu. Hiçbir Avrupalı ​​bu kadar uzağa yelken açmamıştı.

Denizciler, "Bu burnun ötesinde deniz uçuruma düşüyor" dedi.

Diğerleri "Hayır, çökmüyor" diye itiraz etti, "kaynamaya başlıyor ve gemiler ateşe veriliyor."

Fenikelilerin zamanından bu yana denizciler, yollarını karıştırmak ve rekabeti sınırlamak için tüyler ürpertici efsaneler yayarlar. Don Enrique inatla kaptanları güneye gönderdi. Tarihçisi Gomes Ianish di Zurara, onun zorluklar karşısında kararlı, zenginlik konusunda mütevazı bir adam olduğunu, o kadar nazik ve adil olduğunu, bazen "herkese eşit davrandığı için" zayıflıkla suçlanacağını belirtir. O, "o kadar içine kapanıktı ki, hayatı boyunca iffetini korudu ve bedeni toprakla kaplandığında bakireydi." Tüm tarihçiler Don Enrique'nin manastır hayatı yaşadığı konusunda hemfikirdir, ancak muhtemelen böyle bir varoluş onun her zaman karakteristik özelliği değildi. Söylentilere göre gayri meşru bir kızı vardı, belki de birkaç tane.

1432'de, Infante'nin en güvendiği adamlarından biri olan Kaptan Cabral, Kartacalı, Arap ve İtalyan denizciler tarafından zaten keşfedilmiş olan Afrika'nın batısındaki takımadaları düzenli olarak araştırdı. Don Enrique oraya sömürgecileri gönderdi. Bu adaların en çok sayıdaki tüylü sakinleri, denizcilerin yanlışlıkla şahin dedikleri uçurtmalardı (Portekizce). açor adalara Azorlar deniyordu.

Ekim 1434'te Yüzbaşı Gil Janish, Infante'ye şunları bildirdi:

- Senyor, Bojador Burnu'nu dolaştım!

- Kaynayan denizi gördün mü?

- Hayır efendim, deniz deniz gibidir.

Bebek, Tangier'e karşı (başarısız) kampanya nedeniyle dikkatini dağıtmak zorunda kaldı, ancak Sagres'e döndüğünde, gemi yapımcılarının yarattığı tamamen yeni bir gemi tipinin testlerini yakından takip etti. Bu bir karavelaydı.

Ve bugün ustalarına neyin ilham verdiği sorusuna - kendi yetenekleri veya onlara ulaşan, çalışmalarının temelini oluşturabilecek Çin hurdalarının çizimleri - sorusuna güvenle cevap veremiyoruz. Karavelaların su altındaki kısmı su kuşlarının gövdesini andırıyordu. Gerçek açık deniz gemileri olan bu gemiler çok manevra kabiliyetine sahipti; kıyıya yakın seyredebiliyor, manevra yapabiliyor, rotayı koruyabiliyor ve kıçtan gelen dalgalara oldukça iyi dayanabiliyorlardı. 16. yüzyıl karavelalarının uzunlukları 15 ila 25 metre arasında değişiyordu. Üç veya dört direkleri vardı. Başlangıçta eğik yelkenler kullanıldı, daha sonra bazıları düz yelkenlerle değiştirildi.

Sagres'li denizciler, en yeni tasarıma sahip bu gemilerle, 1436'da Batı Sahra'nın bir bölgesi olan Rio del Oro'ya ulaştı ve burada ele geçirilen Moors, altın kumdan fidye ödedi. Dokuz yıl sonra, Blanco Burnu'nu dolaşan Lancerote Pesanha, Senegal Nehri'nin mükemmel ağzını keşfetti. Villa de Infante'ye döndüğünde ganimetini gösterdi: iki yüz siyah köle.

Lancerote, Don Enrique'e, "Mağriplilerin beşte biri sana ait," dedi. – Onları beş gruba ayıracağız. Beğendiğinizi seçin.

Henry seçimi yaptı ve kölelerini hemen Lagos kilisesine teslim etti. İçlerinden biri daha sonra Fransiskan oldu. Tutsakların tümü ya gönüllü olarak ya da baskı altında Hıristiyanlığa geçti. Çalışmak zorundaydılar ama aksi takdirde yaşam koşullarına köle denilemezdi. Bazıları Portekizli kadınlarla evlendi, bazıları ise Portekizli siyah bir kızla evlendi. “Abanoz” ticareti böyle başladı. Karma evlilikler neredeyse tamamen Portekiz geleneği haline geldi ve sömürge imparatorluğuna kıskanılacak bir güç sağladı.

Lancerote'nin Cape Blanco'yu döndüğü yıl, Dinis Dias Cape Verde'yi keşfetti ve bir yıl sonra Cape Verde'den Nuno Tristan Afrika topraklarının derinliklerine doğru yola çıktı. Yeşil Burun Adaları kısa sürede ilhak edildi. Portekizliler Gambiya'ya girerek doğu kıyısından gelen Habeşlilerle temas kurdu. 1460 yılında Don Enrique, başrahiple birlikte Gambiya kıyılarına bir karavela gönderdi. Bir Afrika kralı, Hıristiyanların Tanrısına samimi bir ilgi duyduğunu ifade etti ve şimdi ilk misyoner, binlerce siyah ruhu Hıristiyanlığa dönüştürmek için yola çıktı. Fransızca “İyilik yapmak için yetenek” deyimini motto olarak seçen bebeğin son dünyevi sevinci bu oldu. Ateşten öldükten sonra kaptanlarına kişisel mülklerinin bir kısmını ve gelecekteki keşiflere olan tutkulu inancını miras bıraktı.

Enrique, keşif gezilerini finanse etmek için resmi destek alamayınca keşişlerden ve Yahudilerden borç aldı. Ve iflas etti. Ölümünden sonra Cape Sagres'in bilimsel topluluğu, fon ve örgütlenme gücü eksikliği nedeniyle dağıldı. Hindistan'a giden bir deniz yolu bulmakla ilgilenen kaptanlar, Afrika'nın çevresini dolaşarak elde etmeyi umdukları değerli baharatlar için bir müşteriye ihtiyaç duydular ve onu, 1469'da keşif gezisini finanse etmeyi kabul eden Lizbonlu bir tüccar olan Fernão Gomes'te buldular. .

- Bunlar benim şartlarım. Beş yüz düka tutarındaki başlangıç ​​ikramiyesi ve Gine ile ticarette tekel sahibi olmak beni tatmin edecek. Karşılığında, her yıl yüz fersahlık yeni kıyı şeridini keşfetmeyi ve elde ettiğim tüm fildişileri yalnızca krallığa satmayı taahhüt ediyorum.

"Kabul ediyorum" diye yanıtladı Kral II. John.

Her iki taraf da çok geçmeden çok karlı bir anlaşmaya vardıklarını anladı. Gomes'in serveti, denizcileri Altın Sahili'ni, Nijer Deltası'nı, Benin İmparatorluğu'nu keşfedip ekvatoru geçtikçe her geçen gün arttı. Portekiz'in tamamı onun keşiflerinden yararlandı.

"Ve şimdi," dedi II. Juan, "kararlı bir araştırma gezisi düzenlemek istiyorum."

Bartolomeu Dias filonun komutanlığına atandı. 1487'de iki karavel ve bir ikmal gemisi donatıldı. Komutana net bir görev verildi: "Afrika kıyısı boyunca bittiği buruna kadar gitmek." Oradan, mümkünse, söylentilere göre Hıristiyan olan ve Hindistan ile ticaret yapan belirli bir papaz John'un krallığına gidin. Baharat yolu nihayet açılacak.

Otuz altı yaşındaki Dias coşkuyla doluydu. Ağustos ayında yelken açtı ve güneye doğru hareket etti. Ekvatoru geçti ve fırtınalarla savaşarak yolculuğuna devam etti. Tarihçi João de Barros şöyle yazıyor: "Fırtına nihayet dindiğinde, Bartolomeu Dias sahili aramaya başladı ve onun hâlâ kuzeyden güneye uzandığına inanıyordu. Birkaç gün sonra doğudaki kıyı hala görünmediğinden kuzeye döndü ve Portekizlilerin tarlalarda çobanlar tarafından otlatılan çok sayıda ineği fark etmesi nedeniyle Vaqueiros (Çoban Koyu) adını verdiği bir koya ulaştı. Navigatörlerimizin tercümanı olmadığı için bu insanlarla konuşamadık."

Sahil artık kuzeye doğru uzanıyordu. Dias, Afrika'nın güney ucunu fark etmeden turladı. Ancak bilinmeyene doğru yelken açmaktan bitkin düşen ve korkan denizciler daha ileri gitmeyi reddettiler. Dias geri dönmek zorunda kaldı. “Dönüş yolunda binlerce yıldır Avrupalıların gözünden saklanan büyük bir pelerin gördüler. Ve Bartolomeu Dias ve onunla birlikte olan herkes, bu burnun etrafından dolaştıklarında şiddetli fırtınaları hatırlayarak buraya Fırtınalar Burnu (ya da Azap Burnu) adını verdiler. Ancak II. John adını Ümit Burnu olarak değiştirdi çünkü herkesin çok uzun zamandır aradığı, çok arzulanan Hindistan'ın keşfini sabırsızlıkla bekliyordu."

Aralık 1488'de Dias Lizbon'a döndü. Onuruna bir kutlama yapılır, kendisine teşekkür edilir ve onursal bir pozisyon verilir. Yeni bir keşif gezisine liderlik edecek mi? João II farklı karar veriyor: Bir kafa için çok fazla zafer var, hükümdarlar bundan hoşlanmıyor. Estevan Gama, Afrika'nın doğu kıyısındaki yeni bir keşif seferinin komutanlığına atandı.

Estevan, oğlu Vasco'yu yanına almak için izin istedi.

Ziyaretçi gerçekten tuhaf bir adamdı ve kendisine Cenevizli denizci diyordu. Vaat edilen baharat diyarı Hindistan'a ulaşmanın mümkün olduğuna dair güvence verdi, batıya yelken açıyor.

- Batıya doğru? Ama bu düşünülemez!

Dünyanın küre olduğu fikri milattan 3050 yıl önce Aristoteles tarafından ortaya atılmıştı. Daha sonra İncil metinlerinin birebir yorumlanması, Dünya'nın düz olduğu inancına yol açtı. Bu yanlış kanı II. Yuhanna zamanında ve hatta daha öncesinde giderilmişti. Ancak kralın danışmanları Cenevizlilerin projesinin mantıksız olduğunu düşünüyordu çünkü batıya doğru ilerleyerek Hindistan'a ulaşma arzusu, o zamanlar Karanlık Deniz olarak adlandırılan, bilinmeyen ve keşfedilmemiş Atlantik'e meydan okumak anlamına geliyordu.

Portekiz kralının diğer danışmanları da şunu önerdi: "Cenovalıları sonuna kadar dinleyelim." Adam işini biliyor gibiydi. "Akil adamlar" konseyi onun teklifini inceledi ve bu adama bir veya iki gemi verip belli bir miktar borç vermeleri halinde hiçbir şeyi riske atmayacaklarına karar verdi. Ardından ziyaretçi taleplerini dile getirdi:

"Başarılı olursam, Kastilya amiralinin sahip olduğu tüm avantajlar, ayrıcalıklar, ayrıcalıklar, haklar ve dokunulmazlıklarla birlikte Oceanus'un büyük amirali unvanını almak istiyorum." Hindistan'a giderken keşfettiğim tüm topraklarda - Afrika'da değil, batısında - kendim ve mirasçılarım için gelirin onda birini talep ediyorum.

Bu konuşmayı Baba Gama'ya aktaran II. Joao, Cenevizlilerin taleplerinin çılgınca olduğunu ve onu hiçbir şey vermeden gönderdiklerini ekledi.

"Ama ona karşı dikkatli olmalıyız; o kurnazdır." Afrika'nın çevresini güneyden dolaşarak önümüze geçmeye çalışıp çalışmayacağını yalnızca Tanrı bilir. Keşif ekibinin ekipmanlarını almak için acele etmek daha iyi.

"Evet Majesteleri," diye yanıtladı Estevan Gama, "ama her şeyi sağlamalıyız, denizde her şey olabilir." En iyi denizcilere ihtiyacım var.

Portekiz sarayına yıldırım gibi çarpan haber geldiğinde henüz gemileri donatmayı ve mürettebat toplamayı bitirmemişti. Birkaç yıl önce kovulan Cenevizliler, batının çok uzaklarında muhteşem zenginliklerle dolu cennet adalarını keşfedip İspanya'ya kattılar.

- Tanrım, acele edelim! – diye bağırdı João II.

Ama acele etmesine gerek yoktu. Beklenmedik bir misafir olan ölüm, kısa süre sonra onu ve aynı zamanda Estevan da Gama'yı da götürdü. John II'nin varisi Büyük Manuel (veya Şanslı), 1497'de ayrılma sinyalini verdi ve keşif gezisinin başarısının tüm sorumluluğunu genç Vasco'nun omuzlarına yükledi - o yirmi sekiz yaşındaydı.

Karavelalara baş meleklerin isimleri verilmiştir: “Aziz Cebrail”, “Aziz Raphael”, “Aziz Mikail”. Yelkenlerde bir haç vardı. Her gemiye iki sıra top yerleştirildi. Büyük gemi, üç yıllık bir yolculuk için gerekli olan erzak yükünü ve gerçek hazinelerle değiştirilecek ıvır zıvırları kabul etti. Ölüm cezasına çarptırılan suçlular da tehlikeli görevleri yerine getirmek üzere gemiye alındı. Mürettebat toplamda iki yüz kişiden oluşuyordu.

Dias ve denizcileri Ümit Burnu'na çoktan ulaşmış ve onu aşmışlardı. Ancak bu kez daha ileri giderek yolculuğu yapmak gerekiyordu, Dias'ın denizcileri bunu reddetti. “Hint filosu” önce Portekiz kıyılarında, ardından zaten bilinen Afrika kıyılarında hareket etti. 3 Ağustos'ta açık denize doğru yola çıktı. 4 Kasım'da bir çığlık duyuldu: "Dünya!" Otuz derece güney enlemi, ekvator çoktan geçilmişti. 8 Kasım'da gemiler St. Helena Körfezi'ne demir attı. Siyah yerliler kıyıda toplanmıştı, korkunç görünüyorlardı. Arbaletler onları uçurdu ve filo, içme suyu ve taze et stoklarını yenilemeyi başardı.

Filo yoluna devam etti. 28 Kasım'da silahlar ateşlendi - ancak düşmanlara değil: Ümit Burnu'nun geçişini işaretlemek için havai fişeklerin atılmasını emreden Vasco da Gama'ydı. İnsanlık tarihinde ilk kez Avrupalılar bilinçli olarak Atlantik'ten ayrılıp başka sulara açıldı. Aziz Gabriel köprüsünde, dümencinin yanında Hindistan'ın gelecekteki amirali duruyordu.

Başka bir denizci, kendisine verdiği adla Deniz-Okyanus amirali öne çıkıyor. Adı -gerçek olsun ya da olmasın- bilinmiyor: Christopher Columbus.

Kolomb 1450 veya 1451'de doğdu. Nerede? Kahramanımızın bıraktığı çelişkili kanıtlar, kafa karıştırıcı metinler ve kendisini Cenova'nın yerlisi olarak ilan ettiği vasiyetinin ölümünden sonra tahrif edilmesi çok az şeyi açıklığa kavuşturuyor. Korsika, Sardunya, Balear Adaları ve Apenin Yarımadası'ndaki on dört köy ve kasaba, ünlü amiralin doğum yeri olarak görülme hakkı için yarışıyor. Belki de en yetkili yazar olan Madariaga, Cenova'ya yöneliyor. Onun gibi diyelim: evet Cenevizli. İtalya'da Colombo haline gelen Columbus'lar, eski vatanlarının dilini ve geleneklerini yeni yerde koruyan İspanyol Yahudilerinin yeniden yerleştirildiği anlaşılıyor.

Ünlü kaşifin çocukluğu, ergenliği ve gençliği sisli bir perdenin arkasında gizlidir. Şu ana kadar onun başlangıçta bir korsan mı yoksa dürüst bir tüccar denizci mi olduğunu, hangi gemilerde ve hangi denizlerde yelken açtığını kesin olarak tespit etmek mümkün değildi.

Kristof Kolomb'un izi Portekiz'de keşfedildiğinde otuz yaşındaydı.

1480 yılında çok baştan çıkarıcı olduğu söylenen İspanyol asıllı Portekizli Felipa Perestrelya ile evlendi. Bu Felipa'nın büyükbabası, Zarco ve Teixeira'nın komutası altında keşfettiği adanın imtiyazını aldı. Tavşanların çorak çöle çevirdiği ada. Başka bir deyişle, babasının haritaları, gizli belgeleri vardı - her denizci için paha biçilemez bir hazine.

Genç evli bir çift, ebeveynlerinin sahip olduğu bir ada olan Porto Santo'ya gider. Evlilik hayatlarının ilk üç yılında koca sadece ara sıra evden ayrılır. Oğlu Diego doğdu. Columbus kayınpederinin evraklarını inceliyor ve denizcilerin hikayelerini dinliyor. Porto Santo'nun komşusu Madeira, o zamanlar bilinen dünyanın en uç noktası. Ve daha batıda, Karanlıklar Denizi adı verilen okyanusun bilinmeyen bir kısmı uzanıyor. Ailenin genç babası sık sık deniz kıyısına gider ve orada oturup bilinmeyen ufka doğru bakar.

– Karanlıklar Denizi'nin ötesinde Hindistan yatıyor.

Columbus yalnızca Dünya'nın küre olduğundan kesinlikle emin değil, aynı zamanda batıya gittiğinde bunun hiç de zor olmayacağına da inanıyor. yakındaki Hindistan'a gidin. Bu güvenin temelinde bir yanılgı vardır. Cenevizlilerin Porto Santo'da kaldıkları süre boyunca incelediği belgeler arasında Floransalı bilim adamı Paolo Toscanelli'nin çizdiği dünya haritası da vardı. Bu haritada Asya'nın doğu ucu Lizbon'dan yaklaşık 700 deniz fersahı yani 4 bin kilometre uzaktaydı. Bu kaba tahmin, Martin Behaim'in Globe of the Earth ve Cardinal d'Eilly'nin "Image of the World" adlı kitabı da dahil olmak üzere dönemin diğer belgeleriyle de doğrulandı.

Kolomb batıya yapacağı yolculuk için ayrıntılı bir plan geliştirmeye başlar.

Karısına "Portekiz kralına gidiyorum, o da beni dinleyecek" diyor.